Operação
Operação
Limpeza de porões do M/V Queen Sarah
Empresa
Reederei Nord Group
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Reederei Nord Group
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Serviços
Limpeza de porões · Limpeza química · Pintura de porões
Serviços
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Limpeza de porões · Limpeza química · Pintura de porões
Indústria
Agribusiness · Chartering · Shipmanagement
Indústria
Agribusiness · Chartering · Shipmanagement
Indústria
Agribusiness · Chartering · Shipmanagement
Ano
2023
Ano
2023
Ano
2023
Em 22–27 jul 2023, limpamos porões do M/V Queen Sarah em Pecém (500 bar + Aquatuff™). Após inspeção, repintamos em Vila do Conde (27–29 jul) para Grain Clean.
Capt. Ji Feng
Master of the M/V Queen Sarah
Um excelente trabalho foi realizado a bordo do M/V Queen Sarah, com forte cooperação entre a equipe de terra e a tripulação. Recomendo os serviços de limpeza de porões da Seachios® Marine Services.
Sumário Executivo
Embarcação: M/V Queen Sarah
Carga anterior: Carvão
Próxima carga: Grãos (Vila do Conde)
Locais & datas: Embarque da equipe em 21/jul/2023 (Pecém). Limpeza 22–27/jul. Trânsito para Vila do Conde e repintura 27–29/jul.
Métodos: Hidrojateamento 500 bar; desengraxante marinho alcalino de alta performance (Unitor™ Aquatuff™) conforme OEM; enxágue de neutralização com água doce; gestão controlada de efluentes; decisão por repintura baseada na persistência de blackstain e no padrão Grain Clean.
Complicação: Equipamentos de descarga em Pecém abrasionaram o carvão contra o aço, incrustando resíduos e marcando o revestimento, intensificando o blackstain.
Resultado: Porões restaurados via repintura, com uniformidade visual, proteção anticorrosiva e aceitação do afretador para grãos.
Linha do Tempo & Escopo
Embarque (21/jul, Pecém)
Mobilização da equipe de terra; toolbox talk, JSA/RA, teste de gases para espaço confinado e emissão de permit-to-work.
Limpeza grossa (22–23/jul)
Remoção de resíduos soltos; vassouramento mecânico, sucção e wash-down para expor as áreas impactadas.
Fase química (24–26/jul)
Aplicação de Unitor™ Aquatuff™ (alcalino forte) por lança de espuma em stiffeners, webs e chapas de costado.
Tempo de ação controlado, mantendo superfícies úmidas; agitação nas faixas de maior abrasão.
Enxágue com hidrojato 500 bar; efluente dirigido a slops.
Inspeção pós-lavagem (26–27/jul)
Persistência de blackstain como descoloração aderida, mesmo após o ciclo alcalino + alto cisalhamento.
Trânsito & escalonamento (27–29/jul, Vila do Conde)
Com base nos critérios para grãos (sem mancha/odor, seco, revestimento íntegro, sem carepas soltas), o armador optou por repintura. Superfícies descontaminadas, leve lixamento/feathering, stripe coat em arestas e overcoat conforme TDS do fabricante e controle de ponto de orvalho.
Evidências de Campo (o que vimos)
Riscagem & incrustação: riscos lineares e “smears” onde o carvão foi arrastado por equipamentos de terra, forçando carbono fino na matriz do revestimento e no aço exposto.
Porões cinza-claro: o fundo cinza amplifica o contraste com o carbon black, tornando visível até película delgada aderida.
Áreas “laqueadas”: manchas brilhantes, aspecto betuminoso, típicas de filmes carbonizados — não pó solto.
Por que o “blackstain” persiste — química & tribologia (resumo)
Não é sujeira comum. Ocorre por múltiplos mecanismos:
Incrustação mecânica (tribologia): finos duros de carvão/coke se prensam em micro-poros do revestimento gerados por desgaste/corrosão; a abrasão por grabs/equipamentos risca o ligante e aumenta a energia superficial, “chaveteando” o carbono.
Adsorção/quimissorção em aço/óxidos: superfícies com óxidos/hidróxidos de ferro adsorvem domínios aromáticos/grafíticos, formando filmes aderentes; óleos/graxas de manuseio ligam e umectam a superfície, aumentando a adesão.
Transformação térmica/oxidativa: ciclos térmicos de viagem difundem orgânicos de baixa volatilidade no revestimento e polimerizam parcialmente, gerando verniz rico em carbono.
Limite dos alcalinos: alcalinos (ex.: Aquatuff™) emulsionam óleo e dispersam carbono solto, mas não depolimerizam filmes grafíticos/aromáticos semi-reticulados. Ácidos não resolvem carbono e ainda atacam o aço, piorando para grãos.
Conclusão técnica: uma vez escurecida a matriz, após descontaminação/neutralização, o revestimento é a solução confiável.
Resultado Final
Porões recuperados por repintura, com uniformidade visual e proteção contra corrosão.
Aceitação para grãos pelo charterer e atendimento ao padrão Grain Clean.
Sumário Executivo
Embarcação: M/V Queen Sarah
Carga anterior: Carvão
Próxima carga: Grãos (Vila do Conde)
Locais & datas: Embarque da equipe em 21/jul/2023 (Pecém). Limpeza 22–27/jul. Trânsito para Vila do Conde e repintura 27–29/jul.
Métodos: Hidrojateamento 500 bar; desengraxante marinho alcalino de alta performance (Unitor™ Aquatuff™) conforme OEM; enxágue de neutralização com água doce; gestão controlada de efluentes; decisão por repintura baseada na persistência de blackstain e no padrão Grain Clean.
Complicação: Equipamentos de descarga em Pecém abrasionaram o carvão contra o aço, incrustando resíduos e marcando o revestimento, intensificando o blackstain.
Resultado: Porões restaurados via repintura, com uniformidade visual, proteção anticorrosiva e aceitação do afretador para grãos.
Linha do Tempo & Escopo
Embarque (21/jul, Pecém)
Mobilização da equipe de terra; toolbox talk, JSA/RA, teste de gases para espaço confinado e emissão de permit-to-work.
Limpeza grossa (22–23/jul)
Remoção de resíduos soltos; vassouramento mecânico, sucção e wash-down para expor as áreas impactadas.
Fase química (24–26/jul)
Aplicação de Unitor™ Aquatuff™ (alcalino forte) por lança de espuma em stiffeners, webs e chapas de costado.
Tempo de ação controlado, mantendo superfícies úmidas; agitação nas faixas de maior abrasão.
Enxágue com hidrojato 500 bar; efluente dirigido a slops.
Inspeção pós-lavagem (26–27/jul)
Persistência de blackstain como descoloração aderida, mesmo após o ciclo alcalino + alto cisalhamento.
Trânsito & escalonamento (27–29/jul, Vila do Conde)
Com base nos critérios para grãos (sem mancha/odor, seco, revestimento íntegro, sem carepas soltas), o armador optou por repintura. Superfícies descontaminadas, leve lixamento/feathering, stripe coat em arestas e overcoat conforme TDS do fabricante e controle de ponto de orvalho.
Evidências de Campo (o que vimos)
Riscagem & incrustação: riscos lineares e “smears” onde o carvão foi arrastado por equipamentos de terra, forçando carbono fino na matriz do revestimento e no aço exposto.
Porões cinza-claro: o fundo cinza amplifica o contraste com o carbon black, tornando visível até película delgada aderida.
Áreas “laqueadas”: manchas brilhantes, aspecto betuminoso, típicas de filmes carbonizados — não pó solto.
Por que o “blackstain” persiste — química & tribologia (resumo)
Não é sujeira comum. Ocorre por múltiplos mecanismos:
Incrustação mecânica (tribologia): finos duros de carvão/coke se prensam em micro-poros do revestimento gerados por desgaste/corrosão; a abrasão por grabs/equipamentos risca o ligante e aumenta a energia superficial, “chaveteando” o carbono.
Adsorção/quimissorção em aço/óxidos: superfícies com óxidos/hidróxidos de ferro adsorvem domínios aromáticos/grafíticos, formando filmes aderentes; óleos/graxas de manuseio ligam e umectam a superfície, aumentando a adesão.
Transformação térmica/oxidativa: ciclos térmicos de viagem difundem orgânicos de baixa volatilidade no revestimento e polimerizam parcialmente, gerando verniz rico em carbono.
Limite dos alcalinos: alcalinos (ex.: Aquatuff™) emulsionam óleo e dispersam carbono solto, mas não depolimerizam filmes grafíticos/aromáticos semi-reticulados. Ácidos não resolvem carbono e ainda atacam o aço, piorando para grãos.
Conclusão técnica: uma vez escurecida a matriz, após descontaminação/neutralização, o revestimento é a solução confiável.
Resultado Final
Porões recuperados por repintura, com uniformidade visual e proteção contra corrosão.
Aceitação para grãos pelo charterer e atendimento ao padrão Grain Clean.
Sumário Executivo
Embarcação: M/V Queen Sarah
Carga anterior: Carvão
Próxima carga: Grãos (Vila do Conde)
Locais & datas: Embarque da equipe em 21/jul/2023 (Pecém). Limpeza 22–27/jul. Trânsito para Vila do Conde e repintura 27–29/jul.
Métodos: Hidrojateamento 500 bar; desengraxante marinho alcalino de alta performance (Unitor™ Aquatuff™) conforme OEM; enxágue de neutralização com água doce; gestão controlada de efluentes; decisão por repintura baseada na persistência de blackstain e no padrão Grain Clean.
Complicação: Equipamentos de descarga em Pecém abrasionaram o carvão contra o aço, incrustando resíduos e marcando o revestimento, intensificando o blackstain.
Resultado: Porões restaurados via repintura, com uniformidade visual, proteção anticorrosiva e aceitação do afretador para grãos.
Linha do Tempo & Escopo
Embarque (21/jul, Pecém)
Mobilização da equipe de terra; toolbox talk, JSA/RA, teste de gases para espaço confinado e emissão de permit-to-work.
Limpeza grossa (22–23/jul)
Remoção de resíduos soltos; vassouramento mecânico, sucção e wash-down para expor as áreas impactadas.
Fase química (24–26/jul)
Aplicação de Unitor™ Aquatuff™ (alcalino forte) por lança de espuma em stiffeners, webs e chapas de costado.
Tempo de ação controlado, mantendo superfícies úmidas; agitação nas faixas de maior abrasão.
Enxágue com hidrojato 500 bar; efluente dirigido a slops.
Inspeção pós-lavagem (26–27/jul)
Persistência de blackstain como descoloração aderida, mesmo após o ciclo alcalino + alto cisalhamento.
Trânsito & escalonamento (27–29/jul, Vila do Conde)
Com base nos critérios para grãos (sem mancha/odor, seco, revestimento íntegro, sem carepas soltas), o armador optou por repintura. Superfícies descontaminadas, leve lixamento/feathering, stripe coat em arestas e overcoat conforme TDS do fabricante e controle de ponto de orvalho.
Evidências de Campo (o que vimos)
Riscagem & incrustação: riscos lineares e “smears” onde o carvão foi arrastado por equipamentos de terra, forçando carbono fino na matriz do revestimento e no aço exposto.
Porões cinza-claro: o fundo cinza amplifica o contraste com o carbon black, tornando visível até película delgada aderida.
Áreas “laqueadas”: manchas brilhantes, aspecto betuminoso, típicas de filmes carbonizados — não pó solto.
Por que o “blackstain” persiste — química & tribologia (resumo)
Não é sujeira comum. Ocorre por múltiplos mecanismos:
Incrustação mecânica (tribologia): finos duros de carvão/coke se prensam em micro-poros do revestimento gerados por desgaste/corrosão; a abrasão por grabs/equipamentos risca o ligante e aumenta a energia superficial, “chaveteando” o carbono.
Adsorção/quimissorção em aço/óxidos: superfícies com óxidos/hidróxidos de ferro adsorvem domínios aromáticos/grafíticos, formando filmes aderentes; óleos/graxas de manuseio ligam e umectam a superfície, aumentando a adesão.
Transformação térmica/oxidativa: ciclos térmicos de viagem difundem orgânicos de baixa volatilidade no revestimento e polimerizam parcialmente, gerando verniz rico em carbono.
Limite dos alcalinos: alcalinos (ex.: Aquatuff™) emulsionam óleo e dispersam carbono solto, mas não depolimerizam filmes grafíticos/aromáticos semi-reticulados. Ácidos não resolvem carbono e ainda atacam o aço, piorando para grãos.
Conclusão técnica: uma vez escurecida a matriz, após descontaminação/neutralização, o revestimento é a solução confiável.
Resultado Final
Porões recuperados por repintura, com uniformidade visual e proteção contra corrosão.
Aceitação para grãos pelo charterer e atendimento ao padrão Grain Clean.
O blackstain de carvão é uma marca termoquímica/tribológica: resíduos carbonosos se incrustam e se adsorvem em micro-poros do aço/revestimento. Limpezas alcalinas fortes removem óleos e carbono solto, mas não revertam filmes carbonizados polimerizados — a repintura restaura estética e proteção.
Metodologia de Limpeza — Controles que importam
Química
Aplicação por espuma de desengraxante marinho alcalino forte (Unitor™ Aquatuff™) para maximizar tempo de contato e cobertura visual. Diluição e dwell time conforme OEM; nunca deixar secar na superfície.
Energia
Hidrojateamento 500 bar com bicos leque, trabalhando de cima para baixo para evitar recontaminação.
Qualidade do enxágue
Enxágue final com água doce para remover alcalinidade; superfícies deixadas neutras a levemente alcalinas e secas antes de qualquer pintura.
Gestão de efluentes
Slops contidos e destinados a gestor licenciado; sem descargas ao mar (conformidade MARPOL Anexo V).
Segurança
Protocolos de entrada em espaço confinado, monitoramento atmosférico, EPI (capacete, óculos/viseira, luvas/botas químicas), controle antiderrapante e rodízio de operador de bico para administrar a força de reação.
Critérios de aceitação & decisão de repintura
O padrão Grain Clean (amplamente adotado por afretadores/inspectors) exige: ausência de resíduos de cargas anteriores, sem descoloração transferível, sem carepas soltas, sem odor, seco e visual uniforme.
Após a limpeza química + mecânica e inspeção conjunta com a tripulação, persistiu descoloração aderida em faixas de abrasão e cantos. Para garantir aceitação inequívoca e restaurar a integridade do revestimento onde houve risco, o armador autorizou repintura.
Fluxo de repintura (Vila do Conde, 27–29 jul)
Descontaminação pré-pintura
Repetição do ciclo alcalino + água doce; verificação de umidade, temperatura de superfície e ponto de orvalho.
Abrasion/feathering localizado
Remoção de película com aderência fraca; stripe coat em arestas, scallops, recortes e degraus de escada.
Over-coat total
Revestimento epóxi para porões conforme TDS do fabricante e DFT alvo; ventilação e tempos de cura observados; registros de QA (WFT/DFT).
Resultado
Cor/acabamento uniformes; estética restaurada e proteção anticorrosiva reestabelecida nas trilhas de abrasão.
Nota de causa raiz — efeitos da descarga em Pecém
Durante a descarga de carvão, equipamentos de terra arrastaram e pressionaram finos de carbono contra as chapas, gerando riscagem linear e incrustação profunda. Essas trilhas viraram focos de blackstain: a micro-danificação cria capilares e sítios de alta energia onde carbono e óleos se fixam, explicando a aderência e a resistência à limpeza padrão.
HSQE & Conformidade
Gestão de riscos
JSA/RA (HAZID), permit-to-work, controles de espaço confinado e trabalho em altura.
Ambiental
Uso químico conforme OEM e SDS; slops tratados em terra por empresa licenciada, com manifesto.
Referências normativas
Boas práticas alinhadas ao padrão Grain Clean (charterers/inspectors), ICS para limpeza de porões e TDS do fabricante de tintas.
Lições & Recomendações
Prevenir incrustação: alinhar com o terminal para minimizar contato abrasivo; inspecionar grabs/calhas por liners.
Intervenção precoce: ao detectar stain, ciclos solvente/alcalino + leve abrasão podem reduzir a área antes da fixação termoquímica.
Resiliência do revestimento: priorizar epóxis robustos em navios de carvão; programar touch-ups após cargas severas.
Protocolo de inspeção: checagens visuais a contra-luz nas trilhas de abrasão; registro com fotos macro para trend analysis.
Aceitação sem dúvidas: em programas de grãos com visual estrito, planejar janela para repintura quando o blackstain acompanha faixas de abrasão.
Precisa de limpeza técnica de porões?
Mobilização 24/7 para Pecém, Vila do Conde, Santos, Paranaguá e outros portos.
Confirmamos equipe, ETA e equipamentos em 30–60 min. Fale conosco e acelere sua operação com qualidade, conformidade e prazo.
O blackstain de carvão é uma marca termoquímica/tribológica: resíduos carbonosos se incrustam e se adsorvem em micro-poros do aço/revestimento. Limpezas alcalinas fortes removem óleos e carbono solto, mas não revertam filmes carbonizados polimerizados — a repintura restaura estética e proteção.
Metodologia de Limpeza — Controles que importam
Química
Aplicação por espuma de desengraxante marinho alcalino forte (Unitor™ Aquatuff™) para maximizar tempo de contato e cobertura visual. Diluição e dwell time conforme OEM; nunca deixar secar na superfície.
Energia
Hidrojateamento 500 bar com bicos leque, trabalhando de cima para baixo para evitar recontaminação.
Qualidade do enxágue
Enxágue final com água doce para remover alcalinidade; superfícies deixadas neutras a levemente alcalinas e secas antes de qualquer pintura.
Gestão de efluentes
Slops contidos e destinados a gestor licenciado; sem descargas ao mar (conformidade MARPOL Anexo V).
Segurança
Protocolos de entrada em espaço confinado, monitoramento atmosférico, EPI (capacete, óculos/viseira, luvas/botas químicas), controle antiderrapante e rodízio de operador de bico para administrar a força de reação.
Critérios de aceitação & decisão de repintura
O padrão Grain Clean (amplamente adotado por afretadores/inspectors) exige: ausência de resíduos de cargas anteriores, sem descoloração transferível, sem carepas soltas, sem odor, seco e visual uniforme.
Após a limpeza química + mecânica e inspeção conjunta com a tripulação, persistiu descoloração aderida em faixas de abrasão e cantos. Para garantir aceitação inequívoca e restaurar a integridade do revestimento onde houve risco, o armador autorizou repintura.
Fluxo de repintura (Vila do Conde, 27–29 jul)
Descontaminação pré-pintura
Repetição do ciclo alcalino + água doce; verificação de umidade, temperatura de superfície e ponto de orvalho.
Abrasion/feathering localizado
Remoção de película com aderência fraca; stripe coat em arestas, scallops, recortes e degraus de escada.
Over-coat total
Revestimento epóxi para porões conforme TDS do fabricante e DFT alvo; ventilação e tempos de cura observados; registros de QA (WFT/DFT).
Resultado
Cor/acabamento uniformes; estética restaurada e proteção anticorrosiva reestabelecida nas trilhas de abrasão.
Nota de causa raiz — efeitos da descarga em Pecém
Durante a descarga de carvão, equipamentos de terra arrastaram e pressionaram finos de carbono contra as chapas, gerando riscagem linear e incrustação profunda. Essas trilhas viraram focos de blackstain: a micro-danificação cria capilares e sítios de alta energia onde carbono e óleos se fixam, explicando a aderência e a resistência à limpeza padrão.
HSQE & Conformidade
Gestão de riscos
JSA/RA (HAZID), permit-to-work, controles de espaço confinado e trabalho em altura.
Ambiental
Uso químico conforme OEM e SDS; slops tratados em terra por empresa licenciada, com manifesto.
Referências normativas
Boas práticas alinhadas ao padrão Grain Clean (charterers/inspectors), ICS para limpeza de porões e TDS do fabricante de tintas.
Lições & Recomendações
Prevenir incrustação: alinhar com o terminal para minimizar contato abrasivo; inspecionar grabs/calhas por liners.
Intervenção precoce: ao detectar stain, ciclos solvente/alcalino + leve abrasão podem reduzir a área antes da fixação termoquímica.
Resiliência do revestimento: priorizar epóxis robustos em navios de carvão; programar touch-ups após cargas severas.
Protocolo de inspeção: checagens visuais a contra-luz nas trilhas de abrasão; registro com fotos macro para trend analysis.
Aceitação sem dúvidas: em programas de grãos com visual estrito, planejar janela para repintura quando o blackstain acompanha faixas de abrasão.
Precisa de limpeza técnica de porões?
Mobilização 24/7 para Pecém, Vila do Conde, Santos, Paranaguá e outros portos.
Confirmamos equipe, ETA e equipamentos em 30–60 min. Fale conosco e acelere sua operação com qualidade, conformidade e prazo.
O blackstain de carvão é uma marca termoquímica/tribológica: resíduos carbonosos se incrustam e se adsorvem em micro-poros do aço/revestimento. Limpezas alcalinas fortes removem óleos e carbono solto, mas não revertam filmes carbonizados polimerizados — a repintura restaura estética e proteção.
Metodologia de Limpeza — Controles que importam
Química
Aplicação por espuma de desengraxante marinho alcalino forte (Unitor™ Aquatuff™) para maximizar tempo de contato e cobertura visual. Diluição e dwell time conforme OEM; nunca deixar secar na superfície.
Energia
Hidrojateamento 500 bar com bicos leque, trabalhando de cima para baixo para evitar recontaminação.
Qualidade do enxágue
Enxágue final com água doce para remover alcalinidade; superfícies deixadas neutras a levemente alcalinas e secas antes de qualquer pintura.
Gestão de efluentes
Slops contidos e destinados a gestor licenciado; sem descargas ao mar (conformidade MARPOL Anexo V).
Segurança
Protocolos de entrada em espaço confinado, monitoramento atmosférico, EPI (capacete, óculos/viseira, luvas/botas químicas), controle antiderrapante e rodízio de operador de bico para administrar a força de reação.
Critérios de aceitação & decisão de repintura
O padrão Grain Clean (amplamente adotado por afretadores/inspectors) exige: ausência de resíduos de cargas anteriores, sem descoloração transferível, sem carepas soltas, sem odor, seco e visual uniforme.
Após a limpeza química + mecânica e inspeção conjunta com a tripulação, persistiu descoloração aderida em faixas de abrasão e cantos. Para garantir aceitação inequívoca e restaurar a integridade do revestimento onde houve risco, o armador autorizou repintura.
Fluxo de repintura (Vila do Conde, 27–29 jul)
Descontaminação pré-pintura
Repetição do ciclo alcalino + água doce; verificação de umidade, temperatura de superfície e ponto de orvalho.
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Remoção de película com aderência fraca; stripe coat em arestas, scallops, recortes e degraus de escada.
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Nota de causa raiz — efeitos da descarga em Pecém
Durante a descarga de carvão, equipamentos de terra arrastaram e pressionaram finos de carbono contra as chapas, gerando riscagem linear e incrustação profunda. Essas trilhas viraram focos de blackstain: a micro-danificação cria capilares e sítios de alta energia onde carbono e óleos se fixam, explicando a aderência e a resistência à limpeza padrão.
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