Υποβρύχιος Καθαρισμός και Επιθεώρηση Πλοίου στη Βραζιλία: Πώς η Ολοκληρωμένη Συντήρηση Κάτω από το Νερό Αποδεικνύεται Αποδοτική Επένδυση

Κύρια Σημεία

• Ολοκληρωμένη υποθαλάσσια συντήρηση (επιθεώρηση + καθαρισμός γάστρας & ναυτικών στοιχείων + γυάλισμα προπέλας) είναι ένας από τους ταχύτερους τρόπους ανάκτησης χαμένης απόδοσης καυσίμου και απόδοσης CII.

• Υποβρύχιος καθαρισμός γάστρας και επιθεώρηση στη Βραζιλία μπορεί ρεαλιστικά να ανακτήσει αρκετά ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου μεταξύ των δεξαμενών ξηρής ξήρανσης, ειδικά σε ζεστά, υψηλής βιορρύπανσης νερά.

• Ένα πλοίο μεγέθους Παναμάξ με ημερήσιο λογαριασμό καυσίμων πάνω από ≈USD 20,000 μπορεί, σε πολλές περιπτώσεις, να εξοικονομήσει δεκάδες χιλιάδες δολάρια σε λίγες δεκάδες ημέρες στη θάλασσα μετά από μια καλά σχεδιασμένη υποθαλάσσια καμπάνια.

• Συμμόρφωση με τις Κατευθυντήριες Γραμμές Βιορρύπανσης IMO 2023, τα πρότυπα της Βραζιλιάνικης Αρχής Ναυσιπλοΐας και τις απαιτήσεις του Βραζιλιάνικου Ναυτικού επιτυγχάνεται όταν οι επιχειρήσεις προγραμματίζονται και τεκμηριώνονται κατάλληλα.

• Η Seachios® Marine Services συντονίζει ολοκληρωμένες υποθαλάσσιες επιθεωρήσεις γάστρας, καθαρισμό γάστρας και γυάλισμα προπέλας σε σημαντικά βραζιλιάνικα λιμάνια όπως το Σάντος, το Παραναγκουά, το Βιτόρια και το Ρεσίφε, τοποθετώντας τον εαυτό της ως συνεργάτη απόδοσης και συμμόρφωσης για ιδιοκτήτες και διαχειριστές.

Τι Πραγματικά Συμβαίνει κάτω από την Ίσαλο Γραμμή στη Βραζιλία

Κάθε μέρα που το πλοίο σας δραστηριοποιείται μέσω Σάντος, Παραναγκουά, Βιτόρια, Ρεσίφε ή άλλων βραζιλιάνικων λιμανιών, η βιορρύπανση αλλάζει σιωπηλά την καμπύλη της απόδοσής σας.

Γλίτσα, φύκια και φαραώ στρείδια συσσωρεύονται σε όλη τη γάστρα, την επίπεδη κάτω πλευρά, τα πλευρικά κιβώτια, τις θαλάσσιες θέσεις, το πηδάλιο, τους προωθητές και την προπέλα. Αυτή η ανάπτυξη αυξάνει την αντίσταση, παραμορφώνει τη ροή στην προπέλα, καταπονεί τον κύριο κινητήρα και μπορεί ακόμη και να φράξει αισθητήρες και είσοδους θαλασσινού νερού.

Δημοσιευμένες μελέτες και έργα που υποστηρίζονται από τον IMO δείχνουν ότι:

• Η βιορρύπανση μπορεί να μειώσει την ταχύτητα του πλοίου μέχρι περίπου 10% και να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου έως και περίπου 20–40% σε σοβαρές περιπτώσεις, ανάλογα με τον τύπο του πλοίου και το προφίλ λειτουργίας.

• Η διατήρηση της γάστρας καθαρής ακόμα και από ένα λεπτό στρώμα γλίτσας μπορεί να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου έως και περίπου 25% σε σχέση με μια βαριά ρημαγμένη γάστρα, υπό ορισμένες συνθήκες.

Στην πράξη, αυτό μεταφράζεται σε έναν μόνιμο "υποθαλάσσιο φόρο καυσίμου" αν η βιορρύπανση δεν παρακολουθείται και δεν ελέγχεται.

Μια αποτελεσματική λύση είναι να αντιμετωπίζεται οτιδήποτε κάτω από την ίσαλο γραμμή ως ένα ενιαίο σύστημα απόδοσης, με ένα δομημένο πρόγραμμα που περιλαμβάνει:

Υποβρύχια επιθεώρηση γάστρας + πλήρη καθαρισμό γάστρας & ναυτικών στοιχείων + γυάλισμα προπέλας + τεκμηριωμένη επαλήθευση.

Αυτό είναι το πρώτο άρθρο της σειράς Seachios® για την Υποθαλάσσια Απόδοση, επικεντρωμένο στον καθαρισμό και επιθεώρηση υποβρύχιας γάστρας στη Βραζιλία και πώς η ολοκληρωμένη υποθαλάσσια συντήρηση μπορεί συχνά να αποδώσει.

Τι καλύπτει πραγματικά μια υποβρύχια επιθεώρηση γάστρας στη Βραζιλία;

Μια επαγγελματική υποβρύχια επιθεώρηση γάστρας στη Βραζιλία είναι πολύ περισσότερη από μια γρήγορη επιθεώρηση του επιπέδου κάτω επιφάνειας. Είναι μια δομημένη έρευνα του συνολικού υποθαλάσσιου περιβλήματος, σχεδιασμένη να παράγει δεδομένα που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε.

Μια πλήρης επιθεώρηση πρέπει να καλύπτει:

• Κάθετες πλευρές και πλευρικά κιβώτια
  Χαρτογράφηση της κατανομής γλίτσας και στρείδιων φαραώ σε περιοχές υψηλής ροής και ευαίσθητης αντίστασης.

• Επίπεδη κάτω πλευρά και περιοχή πρύμνης
  Συνήθως είναι η περιοχή όπου συσσωρεύεται πιο έντονα ρύπανση κατά τη διάρκεια αργής πλοήγησης, αναμονή στο αγκυροβόλιο και μεγάλες διαμονές στο λιμάνι.

• Θαλάσσιες θέσεις και μάσκες
  Έλεγχος για ρύπανση που μπορεί να περιορίσει την εισαγωγή θαλασσινού νερού, να θέσει σε κίνδυνο την ικανότητα ψύξης και να επηρεάσει την αξιοπιστία του κινητήρα και των βοηθητικών συστημάτων.

• Πηδάλιο και αψίδα πρύμνης
  Παρατήρηση ρύπανσης, κατάστασης χρώματος, σημάδια εκρήξεων ή μηχανικής βλάβης που μπορεί να επηρεάσουν την πλοήγηση, τη δόνηση και τη ροή προς την προπέλα.

• Προπέλα και κωνική φούσκα
  Εκτίμηση τραχύτητας, κάλυψης από στρείδια, σήματα διάβρωσης και οποιουδήποτε προηγούμενου περιοχής επισκευής που μπορεί να επηρεάσει την απόδοση.

• Προωθητές (εάν υπάρχουν)
  Έλεγχος της κατάστασης των ματιών και των λεπίδων, όπου η ρύπανση μπορεί να επηρεάσει την ικανότητα DP, την επίδοση πλοήγησης και τη δόνηση.

• Αισθητήρες (ταχύμετρο, ηχητική ανίχνευση)
  Επαλήθευση ότι είναι καθαροί, ορατοί και δεν είναι καλυμμένοι από ρύπανση, ώστε οι αναγνώσεις ταχύτητας και βάθους να παραμένουν ακριβείς.

Σε πραγματικές υποθαλάσσιες καμπάνιες στα βραζιλιάνικα νερά, τα δίκτυα ρύπανσης για μεγάλα εμπορικά πλοία έχουν δείξει, για παράδειγμα:

• Περίπου 10–20% κάλυψη ρύπανσης στην επίπεδη κάτω πλευρά,

• 15–25% κάλυψη στις θαλάσσιες θέσεις,

• 20–30% ρύπανση στην προπέλα,

• 5–10% στις επιφάνειες πηδαλίου,

κυρίως γλίτσα και τρίφιλα στον "ελαφρύ" έως τον "ενδιάμεσο" επίπεδο σοβαρότητας. Σε ορισμένες περιοχές, η ρύπανση μπορεί να είναι τόσο έντονη που να γίνεται δύσκολο να αξιολογηθεί πλήρως η κατάσταση του χρώματος ή της επίστρωσης μέχρι να ολοκληρωθεί ο καθαρισμός.

Αυτό το είδος μετρημένης επιθεώρησης, με ποσοστιαία κάλυψη, τύπους ρύπανσης και οπτικές αποδείξεις, αποτελεί την εκκίνηση κάθε σοβαρού προγράμματος υποβρύχιου καθαρισμού και επιθεώρησης γάστρας στη Βραζιλία.

Γιατί Υποβρύχιος Καθαρισμός Γάστρας & Επίβλεψη στη Βραζιλία Αξίζει τους Κόπους;

Αφού χαρτογραφηθεί η ρύπανση, το επόμενο βήμα είναι ο σχεδιασμός μιας στοχευμένης υποθαλάσσιας καμπάνιας καθαρισμού γάστρας που καλύπτει όλες τις περιοχές με τη μεγαλύτερη επίδραση στην αντίσταση και την αξιοπιστία, όχι μόνο την επίπεδη κάτω πλευρά.

Οι προτεραιότητες συνήθως περιλαμβάνουν:

• Επίπεδη κάτω πλευρά και πρύμνη – για μείωση της τριβής όπου τα σύνορα στρώσης είναι κρίσιμα.

• Κάθετες πλευρές και πλευρικά κιβώτια – για την ανάκτηση ομαλής ροής κατά μήκος της πλήρους γάστρας.

• Θαλάσσιες θέσεις και μάσκες – για αφαίρεση της ρύπανσης που απειλεί τους συστήματα ψύξης, έρματος και θαλασσινού νερού.

• Πηδάλιο και αψίδα πρύμνης – για τη βελτίωση της επίδοσης πλοήγησης και της ροής προς τον προπέλα.

• Προωθητές – για τη μείωση των απωλειών ισχύος και των δονήσεων.

Τεχνικά, ο στόχος είναι ένας ελεγχόμενος, φιλικός στις επιστρώσεις καθαρισμός που αφαιρεί αρκετή βιορρύπανση για την ανάκτηση της υδροδυναμικής απόδοσης ενώ σέβεται τις αντιρρυπαντικές ή αντιβρυκανικές επιστρώσεις.

Από ρυθμιστική άποψη, οι πράξεις καθαρισμού και επιθεώρησης υποβρύχιας γάστρας στη Βραζιλία πρέπει να προγραμματίζονται σύμφωνα με:

• Τις Κατευθυντήριες Γραμμές Βιορρύπανσης IMO 2023 (MEPC.378(80)), που προάγουν σχέδια διαχείρισης βιορρύπανσης ειδικά για το πλοίο, βιβλία αρχείων και συνεπείς πρακτικές συντήρησης.

• Βραζιλιάνικους κανονισμούς ναυσιπλοΐας και περιβάλλοντος που βασίζονται στις κατευθυντήριες γραμμές του IMO και υλοποιούνται από τοπικές αρχές και τη Μαρίνα ντο Μπραζίλ.

• Απαιτήσεις λιμένων και περιβάλλοντος στις Σάντος, Παραναγκουά, Βιτόρια, Ρεσίφε και άλλων βραζιλιάνικων λιμανιών, ειδικά όπου οι ανησυχίες για τη βιορρύπανση και τα εξωτικά είδη αυξάνονται.

Όταν οι καθαρισμοί και επιθεωρήσεις υποβρύχιας γάστρας στη Βραζιλία αντιμετωπίζονται ως μέρος ενός δομημένου προγράμματος, οι χρήστες μπορούν να ανακτήσουν την απόδοση, να υποστηρίξουν τα CII και ESG πλάνα τους και να προλαβαίνουν τις ρυθμιστικές απαιτήσεις.

Πόσο Μπορεί να Εξοικονομήσει από Καύσιμα ο Υποβρύχιος Καθαρισμός Γάστρας;

Για να γίνει αυτό πιο συγκεκριμένο, σκεφτείτε έναν Παναμάξ χύδην μεταφορέα που δραστηριοποιείται προς και από βραζιλιάνικα λιμάνια:

• Τυπική ημερήσια κατανάλωση καυσίμων με ταχύτητα υπηρεσίας: στο εύρος των 30–35 τόνων/ημέρα καυσίμου πετρελαίου, ανάλογα με τον σχεδιασμό και το φορτίο.

• Για αυτό το παράδειγμα, θα χρησιμοποιήσουμε 34 τ/ημέρα ως ρεαλιστική μεσαία υπόθεση.

• Υποθέστε ενδεικτική τιμή καυσίμων USD 650 ανά τόνο (οι πραγματικές τιμές διαφέρουν με βάση τις συνθήκες της αγοράς).

Περίπου ημερήσιο λογαριασμό καυσίμων:
34 τ/ημέρα × USD 650/τ ≈ USD 22,100 την ημέρα

Τώρα υποθέστε ότι, μετά από μήνες λειτουργίας σε ζεστά, υψηλής ρύπανσης νερά γύρω από τη Βραζιλία, η ρύπανση στην γάστρα και την προπέλα έχει ήσυχα διαβρώσει την απόδοση. Ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα υποβρύχιου καθαρισμού και επιθεώρησης γάστρας με γυάλισμα προπέλας ανακτά μια απώλεια 5% στην απόδοση καυσίμου.
Αυτό είναι μια πιθανή, όχι εγγυημένη τιμή, συνεπής με δημοσιευμένες μελέτες και πραγματική εμπειρία για συνδυασμένο καθαρισμό γάστρας και προπέλας σε πολλές περιπτώσεις.

• 5% του USD 22,100 ≈ USD 1,105 την ημέρα σε εξοικονόμηση καυσίμων (κατά προσέγγιση).

• Πάνω από 60 ημέρες στην θάλασσα μετά τον καθαρισμό, αυτό θα οδηγήσει σε περίπου USD 66,000 σε μειωμένα κόστος καυσίμων.

Αυτοί οι αριθμοί είναι ενδεικτικοί και κατά προσέγγιση. Οι πραγματικές εξοικονομήσεις θα εξαρτηθούν από το υδροδυναμικό σχέδιο του πλοίου, την αρχική έκταση ρύπανσης, την ταχύτητα, το βύθισμα, τις καιρικές συνθήκες, την κατάσταση της επίστρωσης, το προφίλ συναλλαγών και τις τρέχουσες τιμές καυσίμων.

Ωστόσο, το επίπεδο μεγέθους είναι σαφές:

Εάν ο ημερήσιος λογαριασμός καυσίμων σας είναι πάνω από περίπου USD 20,000, ήδη πληρώνετε για ένα σημαντικό μέρος του υποβρύχιου καθαρισμού και γυαλίσματος προπέλας που δεν έχετε ακόμη προγραμματίσει.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν τώρα τον υποβρύχιο καθαρισμό και επιθεώρηση γάστρας στη Βραζιλία ως επένδυση απόδοσης, όχι ως δαπάνη προαιρετική.

Πώς Λειτουργεί Ένα Ολοκληρωμένο Πρόγραμμα Υποβρύχιου Καθαρισμού & Επιθεώρησης (Βήμα-Βήμα);

Αντί για πρόχειρους, καθυστερημένους καθαρισμούς, ένας υψηλής απόδοσης στόλος αντιμετωπίζει τις υποβρύχιες λειτουργίες ως ολοκληρωμένο πρόγραμμα. Ένα τυπικό πρόγραμμα υποβρύχιου καθαρισμού και επιθεώρησης στη Βραζιλία ακολουθεί πέντε κύρια βήματα:

Βήμα 1 – Βασική Υποβρύχια Επιθεώρηση

• Οι δύτες ή οι ομάδες ROV πραγματοποιούν πλήρη υποβρύχια επιθεώρηση γάστρας, καλύπτοντας την γάστρα, τα προσκείμενα, τις θαλάσσιες θέσεις, το πηδάλιο, την προπέλα, τους προωθητές και τους αισθητήρες.

• Η ρύπανση τεκμηριώνεται με μια προσέγγιση βασισμένη σε δίκτυα: ποσοστά περιοχής-περιοχής, τύπος ρύπανσης (γλίτσα, φύκια, φαράω στρείδια) και σοβαρότητα.

• Η κατάσταση χρώματος, η προστασία κατά της διάβρωσης (άνοδοι ή ICCP) και οποιεσδήποτε δομικές παρατηρήσεις καταγράφονται σε μια τυποποιημένη έκθεση, μαζί με αποδείξεις φωτογραφιών και βίντεο.

Βήμα 2 – Προτεραιοποίηση Περιοχών

• Τα δεδομένα επιθεώρησης αναθεωρούνται για να αναγνωριστούν ζώνες υψηλής αντίστασης (π.χ. επίπεδη κάτω πλευρά, πρύμνη, πλευρικά κιβώτια) και ζώνες υψηλής κρισιμότητας (θαλάσσιες θέσεις, προωθητές, αισθητήρες).

• Με βάση την απόδοση, το χρονοδιάγραμμα και τους περιορισμούς του λιμένα, οι ιδιοκτήτες αποφασίζουν την έκταση για την επόμενη λειτουργία:

  • μερικός καθαρισμός γάστρας έναντι πλήρους γάστρας,

  • εάν θα περιληφθεί η προπέλα και οι προωθητές,

  • εάν θα συνδυαστεί ο καθαρισμός με επιβεβαίωση επαλήθευσης.

Βήμα 3 – Υποβρύχιος Καθαρισμός Γάστρας

• Οι ομάδες καθαρισμού υποβρύχιας γάστρας χρησιμοποιούν τεχνικές κατάλληλες για το σύστημα επίστρωσης, τον τύπο ρύπανσης και τις τοπικές περιβαλλοντικές απαιτήσεις.

• Η εργασία εκτελείται σε ζώνες, εστιάζοντας σε:

  • επίπεδη κάτω πλευρά και πρύμνη,

  • κάθετες πλευρές και πλευρικά κιβώτια,

  • θαλάσσιες θέσεις και μάσκες,

  • πηδάλιο και αψίδα πρύμνης.

• Η διαχείριση αποβλήτων και θραυσμάτων ακολουθεί τις καλύτερες πρακτικές και τους τοπικούς κανονισμούς, ιδίως σε περιβαλλοντικά ευαίσθητα λιμάνια.

Βήμα 4 – Γυάλισμα Προπέλας και Προσκειμένων

• Οι λεπίδες προπέλας και η κωνική φούσκα γυαλίζονται σε κατάλληλα στάδια για την επίτευξη ομοιόμορφου, ομαλού φινιρίσματος.

• Όπου είναι εφαρμόσιμο και επιτρεπτό, καθαρίζονται οι λεπίδες και οι μάσκες των προωθητών για να μειωθούν οι δονήσεις και οι απώλειες ισχύος.

• Ο στόχος είναι η ελαχιστοποίηση της μικροτραχύτητας, η αποκατάσταση της προωθητικής απόδοσης και η μείωση του κινδύνου εκρήξεων.

Βήμα 5 – Επαλήθευση Μετά τον Καθαρισμό & Παρακολούθηση Απόδοσης

• Μια δεύτερη επιθεώρηση καταγράφει τις συνθήκες πριν/μετά για την γάστρα, τα προσκείμενα, τις θαλάσσιες θέσεις, το πηδάλιο, την προπέλα, τους προωθητές και τους αισθητήρες, χρησιμοποιώντας φωτογραφίες και βίντεο.

• Τα ενημερωμένα δίκτυα ρύπανσης δείχνουν τη μείωση από "ελαφριά / μεσαία" κάλυψη σε "καθαρή" ή ελάχιστη ρύπανση.

• Τα ευρήματα ενσωματώνονται με:

  • το Σχέδιο Διαχείρισης Βιορρύπανσης και το Βιβλίο Τεκμηρίωσης του πλοίου, όπως συνιστάται υπό τις Κατευθυντήριες Γραμμές Βιορρύπανσης IMO 2023,

  • εσωτερικό μονοπάτι CII και αναλυτική απόδοση καυσίμων, ώστε η επίδραση κάθε καμπάνιας να μπορεί να μετρηθεί και να συγκριθεί με την πάροδο του χρόνου.

Αξίζει το Ολοκληρωμένο Πρόγραμμα Υποβρύχιου Καθαρισμού;

Ακολουθεί μια απλοποιημένη σύγκριση της λειτουργίας χωρίς δομημένο υποβρύχιο πρόγραμμα έναντι υιοθέτησης ολοκληρωμένου προγράμματος υποβρύχιας καθαρισμού και επιθεώρησης στη Βραζιλία:

Πότε Είναι καιρός να Προγραμματίσετε Υποβρύχιο Καθαρισμό και Επιθεώρηση Γάστρας;

Οι ιδιοκτήτες, οι ναυλωτές και οι τεχνικοί διαχειριστές συχνά ρωτούν: "Πώς ξέρουμε ότι είναι καιρός να καθαρίσουμε;"

Τα Σημάδια ότι η υποβρύχιος καθαρισμός και επιθεώρηση γάστρας στη Βραζιλία πρέπει να προγραμματιστεί περιλαμβάνουν:

• Απώλεια ταχύτητας με σταθερή ισχύ
  Παρατηρείτε απώλεια 0,5-1,0 κόμβων (ή περισσότερο) στην ίδια στροφές ανά λεπτό, βύθισμα και προφίλ καιρού με την πάροδο του χρόνου.

• Υψηλότερη ημερήσια κατανάλωση καυσίμων
  Το πλοίο δείχνει ένα 3–5% ή υψηλότερη αύξηση στην ημερήσια κατανάλωση καυσίμων σε σχέση με τις ιστορικές βασικές γραμμές σε συγκρίσιμα ταξίδια.

• Μεγάλο αδράνεια ή περίοδοι αργής πλοήγησης σε ζεστά νερά
  Εβδομάδες σε αγκυροβόλιο κοντά στο Σάντος, Παραναγκουά, Βιτόρια, Ρεσίφε ή παρόμοιες περιοχές υψηλής ρύπανσης παρέχουν ιδανικές συνθήκες για ανάπτυξη στρείδιων και γλίτσας.

• Πιο συχνές συζητήσεις απόδοσης με ναυλωτές
  Ο ένας αυξανόμενος αριθμός συζητήσεων για ταχύτητα ή CII, ειδικά σε διαδρομές ευαίσθητες στις εκπομπές, συχνά δείχνει ότι η υποβρύχια απόδοση βρίσκεται υπό εξέταση.

• Επερχόμενες επιθεωρήσεις ή ευαίσθητες κλήσεις στο λιμάνι
  Οι επερχόμενες κλάσεις, επιθεωρήσεις P&I ή επιθεωρήσεις ελέγχου — ή προγραμματισμένες είσοδοι σε περιοχές με αυστηρότερες πολιτικές βιορρύπανσης και εξωτικών ειδών — καθιστούν τον υποβρύχιο καθαρισμό και την επιθεώρηση έγκαιρο μέτρο.

Όταν περισσότερα από ένα από αυτά τα δείκτες είναι παρόντα, είναι συνήθως η σωστή στιγμή να σχεδιάσετε μια δομημένη υποβρύχια επιθεώρηση γάστρας και, όταν αιτιολογείται από δεδομένα, πλήρη καθαρισμό γάστρας και γυάλισμα προπέλας σε κατάλληλο βραζιλιάνικο λιμάνι ή αγκυροβόλιο.

Seachios® Marine Services: Ολοκληρωμένη Υποθαλάσσια Απόδοση σε Σάντος, Παραναγκουά, Βιτόρια & Ρεσίφε

Η Seachios® Marine Services λειτουργεί ως ολοκληρωμένος συνεργάτης ναυτικών εργασιών και υποθαλάσσιας απόδοσης σε βασικά βραζιλιάνικα λιμάνια, συντονίζοντας:

• Υποβρύχιες επιθεωρήσεις γάστρας και αναφορές,

• Πλήρη καθαρισμό γάστρας και προσκείμενων,

• Συντήρηση θαλάσσιων θέσεων και ματιών,

• Γυάλισμα προπέλας και προσκείμενων,

• Αξιολόγηση και τεκμηρίωση μετά τον καθαρισμό.

Οι λειτουργίες είναι σχεδιασμένες να είναι:

• Τεχνικά ισχυρές – δομημένες γύρω από δίκτυα ρύπανσης, επίγνωση επιστρώσεων, εκτίμηση ανοδών και αποτελέσματα απόδοσης.

• Εστιασμένες στη συμμόρφωση – ευθυγραμμισμένες με τις Κατευθυντήριες Γραμμές Βιορρύπανσης IMO 2023, τους κανονισμούς της βραζιλιάνικης αρχής ναυσιπλοΐας και τις νόρμες του Βραζιλιάνικου Ναυτικού, καθώς και εφαρμοστέες περιβαλλοντικές και λιμενικές απαιτήσεις.

• Έτοιμες για κλάση – εκτελούμενες από υποβρύχιες ομάδες εγκεκριμένες από την IACS υπό τον επιχειρησιακό συντονισμό της Seachios, με αναφορές κατάλληλες για ιδιοκτήτες, διαχειριστές, κλάση και P&I.

• Γεω-βελτιστοποιημένες – διαθέσιμες σε Σάντος, Παραναγκουά, Βιτόρια, Ρεσίφε και άλλα στρατηγικά βραζιλιάνικα λιμάνια, με επέκταση σε ευρύτερες λατινοαμερικανικές μεταφορές όπως απαιτείται.

Για τους ιδιοκτήτες και τους διαχειριστές, αυτό σημαίνει μια ενιαία επιχειρησιακή διεπαφή που συνδέει υποβρύχιες ομάδες, τοπικούς πράκτορες, αρχές λιμένων και τα τεχνικά και εμπορικά σας τμήματα — μετατρέποντας τις υποβρύχιες εργασίες σε εργαλείο διαχείρισης απόδοσης.

Συχνές Ερωτήσεις – Υποβρύχιος Καθαρισμός & Επιθεώρηση Γάστρας στη Βραζιλία

Ε1. Τι είναι ο υποβρύχιος καθαρισμός και η επιθεώρηση γάστρας;
Ο υποβρύχιος καθαρισμός και η επιθεώρηση γάστρας είναι μια προγραμματισμένη επιχείρηση κατά την οποία οι δύτες ή οι ομάδες ROV επιθεωρούν το πλήρες υποθαλάσσιο περίβλημα (γάστρα, θαλάσσιες θέσεις, πηδάλιο, προπέλα, προωθητές και αισθητήρες) και αφαιρούν τη βιορρύπανση για να αποκαταστήσουν την υδροδυναμική απόδοση, να προστατεύσουν τα μηχανήματα και να τεκμηριώσουν την υποθαλάσσια κατάσταση του πλοίου.

Ε2. Πόσο συχνά πρέπει να προγραμματίζω υποβρύχιο καθαρισμό γάστρας και γυάλισμα προπέλας;
Η συχνότητα εξαρτάται από το προφίλ συναλλαγών, τον τύπο επίστρωσης, τη θερμοκρασία νερού και τον χρόνο αδράνειας. Σε ζεστά, υψηλής βιορρύπανσης νερά, όπως γύρω από τη Βραζιλία, πολλοί λειτουργοί θεωρούν διαστήματα περίπου 4–6 μηνών για υποβρύχια επιθεώρηση και καθαρισμό γάστρας, προσαρμόζοντας με βάση δεδομένα απόδοσης και ρυθμιστικές απαιτήσεις.

Ε3. Πόσο καύσιμο μπορεί να εξοικονομήσει ο υποβρύχιος καθαρισμός γάστρας και γυάλισμα προπέλας;
Σε πολλές πραγματικές περιπτώσεις, συνδυασμένος υποβρύχιος καθαρισμός γάστρας και γυάλισμα προπέλας μπορεί να ανακτήσει περίπου 3–7% ή περισσότερο στην απόδοση καυσίμου, ανάλογα με το πόσο καμία είναι η γάστρα πριν από την καμπάνια. Οι πραγματικές εξοικονομήσεις διαφέρουν ανάλογα με το σχέδιο πλοίου, την αρχική κατάσταση και το προφίλ λειτουργίας.

Ε4. ΕίΝΑΙ οι υπηρεσίες υποβρύχιου καθαρισμού στη Βραζιλία συμβατές με τους κανονισμούς του IMO και εθνικούς κανονισμούς;
Όταν προγραμματίζονται σωστά, οι υποβρύχιες καθαρισμοί και επιθεωρήσεις γάστρας στα βραζιλιάνικα λιμάνια μπορούν να συμμορφώνονται με τις Κατευθυντήριες Γραμμές Βιορρύπανσης IMO 2023, τους βραζιλιάνικους κανονισμούς ναυσιπλοΐας και περιβάλλοντος και τις νόρμες της Μαρίνας ντο Μπραζίλ. Η Seachios διαρθρώνει τα υποβρύχια προγράμματά της με συμμόρφωση και τεκμηρίωση ως βασικές απαιτήσεις.

Ε5. Σε ποια βραζιλιάνικα λιμάνια προσφέρει η Seachios υποβρύχιο καθαρισμό γάστρας και επιθεώρηση;
Η Seachios συντονίζει την υποβρύχια επιθεώρηση γάστρας, καθαρισμό γάστρας και προσκείμενων, συντήρηση θαλάσσιων θέσεων και γυάλισμα προπέλας σε βασικά βραζιλιάνικα λιμάνια όπως Σάντος, Παραναγκουά, Βιτόρια και Ρεσίφε, με την ικανότητα να υποστηρίζει λειτουργίες σε άλλα στρατηγικά βραζιλιάνικα και λατινοαμερικανικά λιμάνια ανάλογα με την περίπτωση.