Laderaumreinigung für M/V AP Dubrovnik

Datum: 28.–29. März 2024
Schiff: M/V AP Dubrovnik
Standort: Paranaguá, Brasilien
Dienstleistung: Chemische Reinigung der Laderäume für Getreideverladung

Überblick über den Betrieb

Zwischen dem 28. und 29. März 2024 führte Seachios Marine Services eine umfassende chemische Reinigung von sieben Laderäumen auf der M/V AP Dubrovnik in Paranaguá, Brasilien, durch. Das Schiff, das zuvor Kohle transportierte, musste sorgfältig für die Sojabohnenverladung vorbereitet werden, um die strengen Anforderungen des P&I Clubs zu erfüllen und Kreuzkontaminationen zu vermeiden. Angesichts der engen Ladefrist zum 29. März erledigte unser Landteam die Operation in nur 48 Stunden, wodurch sichergestellt wurde, dass das Schiff die Inspektion bestand und rechtzeitig anlegte. Diese schnelle und präzise Reinigung unterstreicht unsere Fähigkeit, außergewöhnliche Ergebnisse unter Druck zu liefern.

Technische Details des Reinigungsprozesses

Der Wechsel von Kohle zu Sojabohnen erforderte eine sorgfältige Entfernung der schweren, öligen Rückstände von Kohle, die an den Oberflächen der Laderäume haften und die Qualität der Getreideladung gefährden können. Wir folgten dieser genauen Abfolge, um ein makelloses Ergebnis zu erzielen:

• Kehren: Der Prozess begann mit dem manuellen Kehren durch unser Landteam, um losen Kohlenstaub und Schmutz aus den Laderäumen zu entfernen. Dieser Handschritt gewährleistete Präzision, besonders in schwer zugänglichen Bereichen wie Ecken, Kanten und Tragwerken. Indem wir die Rückstände zunächst in großen Mengen entfernten, schufen wir eine optimale Grundlage für die nachfolgenden Reinigungsschritte.

• Chemische Reinigung mit Seewasser: Als nächstes verwendeten wir spezialisierte Reinigungsmittel, gemischt mit Seewasser, um hartnäckige Kohlerückstände, einschließlich öliger Filme, die durch das Kehren allein nicht entfernt werden konnten, zu beseitigen. Die Verfügbarkeit und Kosteneffizienz des Seewassers machte es ideal für diese Phase, während die Chemikalien die Verunreinigungen abbauten. Unser Team reinigte manuell wichtige Bereiche wie Lukenkrahnen und Leiterholme für Gründlichkeit.

• Hochdruckreinigung mit Frischwasser: Wir verwendeten dann Hochdruck-Strahlmaschinen mit 500 Bar (ca. 7.250 psi) und Frischwasser, um gelöste Rückstände und chemische Spuren abzublasen. Frischwasser war hier entscheidend, um zu verhindern, dass Salz oder Verunreinigungen die Laderäume kontaminieren, und um getreidefertige Bedingungen zu gewährleisten. Unsere Mitarbeiter deckten alle sieben Laderäume gleichmäßig ab, um die Struktur des Schiffes zu schützen.

• Abschließendes Spülen mit Frischwasser und Schläuchen: Der Prozess endete mit einer hochvolumigen Frischwasserspülung mit Schläuchen, um verbleibende chemische Rückstände auszuspülen und die Laderäume sauber und neutral zu hinterlassen. Dieser letzte Schritt garantierte die Einhaltung der strengen Sauberkeitsstandards für den Sojabohnentransport.

Diese Abfolge—Kehren, chemische Reinigung mit Seewasser, Hochdruckreinigung mit Frischwasser und abschließende Frischwasserspülung—erforderte eine nahtlose Koordination, um sieben Laderäume in 48 Stunden zu reinigen und so unsere operative Exzellenz und unser Engagement für Qualität zu demonstrieren.

Regulierungskonformität und Umweltverantwortung

• Einhaltung von MARPOL Anlage V: Sämtliches Schmutzwasser, einschließlich Kohlerückstände und chemischer Abflüsse, wurde in Übereinstimmung mit der MARPOL Anlage V mehr als 12 Seemeilen von der Küste entfernt gesammelt und entsorgt. Dies schützte die Küstenökosysteme und unterstrich unsere Umweltverantwortung.

• P&I Club Standards: Die Operation erfüllte die strengen Sauberkeitsanforderungen des P&I Clubs, wodurch sichergestellt wurde, dass die M/V AP Dubrovnik vollständig bereit für die Getreideverladung war und das Risiko von Frachtansprüchen minimiert wurde.