Operation
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M/V Kamari – Schwimmende Ruderreparatur in Brasilien
Unternehmen
AM Nomikos
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AM Nomikos
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AM Nomikos
Leistungen
Schiffsreparaturen auf See & Einsatzteams · Unterwasser-Schweißarbeiten & UWILD-fähige Inspektionen · Ankerplatzunterstützung & Hafenklarierung in Brasilien · Marine-Technischer Support & Strukturelle Verstärkungen
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Schiffsreparaturen auf See & Einsatzteams · Unterwasser-Schweißarbeiten & UWILD-fähige Inspektionen · Ankerplatzunterstützung & Hafenklarierung in Brasilien · Marine-Technischer Support & Strukturelle Verstärkungen
Leistungen
Schiffsreparaturen auf See & Einsatzteams · Unterwasser-Schweißarbeiten & UWILD-fähige Inspektionen · Ankerplatzunterstützung & Hafenklarierung in Brasilien · Marine-Technischer Support & Strukturelle Verstärkungen
Branche
Schiffsmanagement · Chartering
Branche
Schiffsmanagement · Chartering
Branche
Schiffsmanagement · Chartering
Jahr
2024
Jahr
2024
Jahr
2024
Seachios führte eine komplexe Reparatur des Ruderblatts des M/V Kamari in Brasilien durch, wodurch ein Aufenthalt im Trockendock vermieden wurde. Dabei wurde die Klassenvorschriften eingehalten und ein sicheres Schleppen nach Spanien gewährleistet.
A.M. Nomikos
Handels-, Unternehmens- und Schiffsmanagementdienste
Seachios führte eine herausragende Ruderreparatur am Schwimmkörper der M/V Kamari in Brasilien durch. Ihr professionelles Tauchteam, die Unterwasserschweißarbeiten und das Einsatzkommando an Bord vermieden einen teuren Aufenthalt im Trockendock und gewährleisteten den sicheren Schlepp des Schiffes nach Spanien. Sie arbeiteten unter Klassenzertifizierung, termingerecht und mit vollständiger technischer Kompetenz.
Als die M/V Kamari, ein 190 Meter langes Massengutfrachtschiff unter der Verwaltung von A.M. Nomikos (Griechenland), im Dezember 2024 in Brasilien eintraf, stand es vor einem Problem, das seinen gesamten Handelsplan hätte gefährden können.
Der Steven des Schiffes war beeinträchtigt. Die obere Achse fehlte, wodurch das Ruder instabil wurde und starke Vibrationen sowie ein heftiges Schlagen gegen die Rumpfstruktur verursachte. Dies war nicht nur ein Wartungsproblem — es war ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko. Ein Schiff mit einem beeinträchtigten Ruder riskiert Schäden am Rumpf, den Verlust der Manövrierfähigkeit, Klassenzurückhaltung und möglicherweise das Festliegen im Hafen.
Der konventionelle Weg wäre gewesen, das Schiff in ein Trockendock einer Werft in Brasilien zu bringen, wo das Ruder demontiert, verstärkt und repariert werden könnte. Aber diese Lösung hatte erhebliche Nachteile:
Zeit: Die Verfügbarkeit von Dockflächen in Brasilien ist begrenzt, was oft Wochen des Wartens erfordert.
Kosten: Abschleppgebühren, Dockgebühren und Arbeiten im Trockendock würden den Eigentümer Millionen kosten.
Störung: Verlorene Chartertage würden sich in kommerziellen Verlusten niederschlagen.
Angesichts dieser Situation benötigte der Schiffsmakler eine Alternative — eine Lösung, die Sicherheit und Compliance ohne Werftverzögerung gewährleisten würde. Genau hier kam Seachios® ins Spiel.
Unser Auftrag war klar: Das Ruder am Ankerplatz sichern, das Schlagen und die Vibrationen beseitigen und das Schiff sicher für das Schleppen über den Atlantik nach Spanien machen.
Als die M/V Kamari, ein 190 Meter langes Massengutfrachtschiff unter der Verwaltung von A.M. Nomikos (Griechenland), im Dezember 2024 in Brasilien eintraf, stand es vor einem Problem, das seinen gesamten Handelsplan hätte gefährden können.
Der Steven des Schiffes war beeinträchtigt. Die obere Achse fehlte, wodurch das Ruder instabil wurde und starke Vibrationen sowie ein heftiges Schlagen gegen die Rumpfstruktur verursachte. Dies war nicht nur ein Wartungsproblem — es war ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko. Ein Schiff mit einem beeinträchtigten Ruder riskiert Schäden am Rumpf, den Verlust der Manövrierfähigkeit, Klassenzurückhaltung und möglicherweise das Festliegen im Hafen.
Der konventionelle Weg wäre gewesen, das Schiff in ein Trockendock einer Werft in Brasilien zu bringen, wo das Ruder demontiert, verstärkt und repariert werden könnte. Aber diese Lösung hatte erhebliche Nachteile:
Zeit: Die Verfügbarkeit von Dockflächen in Brasilien ist begrenzt, was oft Wochen des Wartens erfordert.
Kosten: Abschleppgebühren, Dockgebühren und Arbeiten im Trockendock würden den Eigentümer Millionen kosten.
Störung: Verlorene Chartertage würden sich in kommerziellen Verlusten niederschlagen.
Angesichts dieser Situation benötigte der Schiffsmakler eine Alternative — eine Lösung, die Sicherheit und Compliance ohne Werftverzögerung gewährleisten würde. Genau hier kam Seachios® ins Spiel.
Unser Auftrag war klar: Das Ruder am Ankerplatz sichern, das Schlagen und die Vibrationen beseitigen und das Schiff sicher für das Schleppen über den Atlantik nach Spanien machen.
Als die M/V Kamari, ein 190 Meter langes Massengutfrachtschiff unter der Verwaltung von A.M. Nomikos (Griechenland), im Dezember 2024 in Brasilien eintraf, stand es vor einem Problem, das seinen gesamten Handelsplan hätte gefährden können.
Der Steven des Schiffes war beeinträchtigt. Die obere Achse fehlte, wodurch das Ruder instabil wurde und starke Vibrationen sowie ein heftiges Schlagen gegen die Rumpfstruktur verursachte. Dies war nicht nur ein Wartungsproblem — es war ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko. Ein Schiff mit einem beeinträchtigten Ruder riskiert Schäden am Rumpf, den Verlust der Manövrierfähigkeit, Klassenzurückhaltung und möglicherweise das Festliegen im Hafen.
Der konventionelle Weg wäre gewesen, das Schiff in ein Trockendock einer Werft in Brasilien zu bringen, wo das Ruder demontiert, verstärkt und repariert werden könnte. Aber diese Lösung hatte erhebliche Nachteile:
Zeit: Die Verfügbarkeit von Dockflächen in Brasilien ist begrenzt, was oft Wochen des Wartens erfordert.
Kosten: Abschleppgebühren, Dockgebühren und Arbeiten im Trockendock würden den Eigentümer Millionen kosten.
Störung: Verlorene Chartertage würden sich in kommerziellen Verlusten niederschlagen.
Angesichts dieser Situation benötigte der Schiffsmakler eine Alternative — eine Lösung, die Sicherheit und Compliance ohne Werftverzögerung gewährleisten würde. Genau hier kam Seachios® ins Spiel.
Unser Auftrag war klar: Das Ruder am Ankerplatz sichern, das Schlagen und die Vibrationen beseitigen und das Schiff sicher für das Schleppen über den Atlantik nach Spanien machen.
Entwurf der Lösung
In Zusammenarbeit mit dem an Bord befindlichen Inspektor und in Absprache mit TowService BV entwickelte Seachios einen Ruder-Sicherungsplan, der speziell auf den Zustand des Schiffes zugeschnitten war. Dies war kein „Provisorium“, sondern ein strategischer Ingenieurplan, der folgende Anforderungen erfüllen musste:
Das Ruder in Null-Grad-Position immobilisieren.
Hämmern und Vibration eliminieren.
Ozeanische Schleppbedingungen aushalten.
Klassen- und Hafenbehördenanforderungen erfüllen.
Ausführung im Feld
Unser Einsatz fand zwischen dem 18. und 22. Dezember 2024 vor Anker in Brasilien statt. Im Verlauf von vier Tagen führten die professionellen Tauch- und Technikerteams von Seachios den folgenden Arbeitsumfang aus:
Installation von Ösen, Ketten und Spannschrauben, um das Ruder zu arretieren.
Einsatz von Kettenzügen und Tirfor-Winden zur Ausrichtung des Ruders unter Wasser.
Fertigung und Unterwasserschweißen von maßgefertigten Stahlrohren, Halterungen und Verstärkungsstangen zur Beseitigung von Hämmern.
Anwendung von Keilen und Stahlstäben zur zusätzlichen Festigkeit und strukturellen Stabilität.
Endgültige Stabilisierung, die sicherstellt, dass das Ruder in einem Null-Grad-Winkel ohne Restvibration immobilisiert wurde.
Herausforderungen überwinden
Die hämmernde Bewegung des Ruders war so stark, dass sie bei den ersten Versuchen die Hebegurte riss. Das Team von Seachios reagierte mit der Entwicklung einer maßgeschneiderten Verstärkungsmethode: Zwei Stahlrohre wurden zwischen Ruder und Rumpf unter Wasser verschweißt und mit Keilen und Stahlstäben verstärkt. Diese Innovation beseitigte das Hämmern vollständig.
Unsere Taucher arbeiteten unter Sichtbehinderungen und hohen Risiken, doch jede Phase wurde präzise durchgeführt, um die Sicherheit für Personal und Schiff zu gewährleisten.
Ergebnisse & Auswirkungen
Das Ergebnis war ein voller Erfolg:
Das Ruder wurde in Null-Grad-Position immobilisiert, ohne Hämmern oder Vibration.
Das Schiff wurde vom anwesenden Inspektor als schleppbereit nach Spanien erklärt.
Der gesamte Einsatz wurde in nur vier Tagen abgeschlossen, wodurch die wochenlangen Ausfälle einer Werft vermieden wurden.
Der Kunde sparte erhebliche Trockendock- und Schleppkosten, während er die Einhaltung internationaler Klassen- und Hafenbehördenstandards beibehielt.
Dieser Fall zeigt, dass Seachios Schiffsreparaturen auf dem Wasser in Brasilien durchführen kann — selbst bei größeren strukturellen Problemen — ohne die Notwendigkeit für ein Trockendock oder den Eintritt in eine Werft.
Entwurf der Lösung
In Zusammenarbeit mit dem an Bord befindlichen Inspektor und in Absprache mit TowService BV entwickelte Seachios einen Ruder-Sicherungsplan, der speziell auf den Zustand des Schiffes zugeschnitten war. Dies war kein „Provisorium“, sondern ein strategischer Ingenieurplan, der folgende Anforderungen erfüllen musste:
Das Ruder in Null-Grad-Position immobilisieren.
Hämmern und Vibration eliminieren.
Ozeanische Schleppbedingungen aushalten.
Klassen- und Hafenbehördenanforderungen erfüllen.
Ausführung im Feld
Unser Einsatz fand zwischen dem 18. und 22. Dezember 2024 vor Anker in Brasilien statt. Im Verlauf von vier Tagen führten die professionellen Tauch- und Technikerteams von Seachios den folgenden Arbeitsumfang aus:
Installation von Ösen, Ketten und Spannschrauben, um das Ruder zu arretieren.
Einsatz von Kettenzügen und Tirfor-Winden zur Ausrichtung des Ruders unter Wasser.
Fertigung und Unterwasserschweißen von maßgefertigten Stahlrohren, Halterungen und Verstärkungsstangen zur Beseitigung von Hämmern.
Anwendung von Keilen und Stahlstäben zur zusätzlichen Festigkeit und strukturellen Stabilität.
Endgültige Stabilisierung, die sicherstellt, dass das Ruder in einem Null-Grad-Winkel ohne Restvibration immobilisiert wurde.
Herausforderungen überwinden
Die hämmernde Bewegung des Ruders war so stark, dass sie bei den ersten Versuchen die Hebegurte riss. Das Team von Seachios reagierte mit der Entwicklung einer maßgeschneiderten Verstärkungsmethode: Zwei Stahlrohre wurden zwischen Ruder und Rumpf unter Wasser verschweißt und mit Keilen und Stahlstäben verstärkt. Diese Innovation beseitigte das Hämmern vollständig.
Unsere Taucher arbeiteten unter Sichtbehinderungen und hohen Risiken, doch jede Phase wurde präzise durchgeführt, um die Sicherheit für Personal und Schiff zu gewährleisten.
Ergebnisse & Auswirkungen
Das Ergebnis war ein voller Erfolg:
Das Ruder wurde in Null-Grad-Position immobilisiert, ohne Hämmern oder Vibration.
Das Schiff wurde vom anwesenden Inspektor als schleppbereit nach Spanien erklärt.
Der gesamte Einsatz wurde in nur vier Tagen abgeschlossen, wodurch die wochenlangen Ausfälle einer Werft vermieden wurden.
Der Kunde sparte erhebliche Trockendock- und Schleppkosten, während er die Einhaltung internationaler Klassen- und Hafenbehördenstandards beibehielt.
Dieser Fall zeigt, dass Seachios Schiffsreparaturen auf dem Wasser in Brasilien durchführen kann — selbst bei größeren strukturellen Problemen — ohne die Notwendigkeit für ein Trockendock oder den Eintritt in eine Werft.
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In Zusammenarbeit mit dem an Bord befindlichen Inspektor und in Absprache mit TowService BV entwickelte Seachios einen Ruder-Sicherungsplan, der speziell auf den Zustand des Schiffes zugeschnitten war. Dies war kein „Provisorium“, sondern ein strategischer Ingenieurplan, der folgende Anforderungen erfüllen musste:
Das Ruder in Null-Grad-Position immobilisieren.
Hämmern und Vibration eliminieren.
Ozeanische Schleppbedingungen aushalten.
Klassen- und Hafenbehördenanforderungen erfüllen.
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Unser Einsatz fand zwischen dem 18. und 22. Dezember 2024 vor Anker in Brasilien statt. Im Verlauf von vier Tagen führten die professionellen Tauch- und Technikerteams von Seachios den folgenden Arbeitsumfang aus:
Installation von Ösen, Ketten und Spannschrauben, um das Ruder zu arretieren.
Einsatz von Kettenzügen und Tirfor-Winden zur Ausrichtung des Ruders unter Wasser.
Fertigung und Unterwasserschweißen von maßgefertigten Stahlrohren, Halterungen und Verstärkungsstangen zur Beseitigung von Hämmern.
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Die hämmernde Bewegung des Ruders war so stark, dass sie bei den ersten Versuchen die Hebegurte riss. Das Team von Seachios reagierte mit der Entwicklung einer maßgeschneiderten Verstärkungsmethode: Zwei Stahlrohre wurden zwischen Ruder und Rumpf unter Wasser verschweißt und mit Keilen und Stahlstäben verstärkt. Diese Innovation beseitigte das Hämmern vollständig.
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Weitere Einsätze
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Manchmal ist der schwierigste Schritt, sich zu melden – aber sobald Sie es tun, machen wir den Rest einfach.
Öffnungszeiten
Mon to Sat: 9.00am - 8.30pm
Sun: Closed
Leistungen
Rechtsabteilung
SEACHIOS CRANE NAVAL E SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA
handelnd unter der Marke Seachios® Marine Services
Brasilianische Firmenregistrierung (CNPJ/Steuer-ID): 09.258.299/0001-53
Das Unternehmen arbeitet im Einklang mit den IMO-Regularien, dem ISM Code und den ANTAQ-Vorgaben.
©2025 Alle Rechte vorbehalten.
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